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青少年らが熱狂するファッション ブランド

我が国の青少年らはなぜ有名特定ファッション ブランドに熱狂するのだろうか? 筆者はこの頃学校近所や地下鉄駅周辺で青少年らがどんなファッション ブランドの服と履き物を着て履いたのかつくづくと見守ったりする。 高校生の娘と中学生の息子を持ったお父さんとして毎日有名ファッション ブランドを買ってくれとしながら締める娘.息子のために我が国青少年層の選好ブランドを分析することになったのだ。 これは私だけであろうか。 子供を持つ両親ならば皆苦しめられる共通した現象ではないだろうか? どんなブランドがよく売れるのかデパートに行く必要もない。 子供たちの口を通じて今青少年らがどんなブランドに熱狂しているのか把握される。 毎日毎日ファッション ブランドのニュースをリアルタイムに接しているけれど実際市場でどのような反応を得ているのかまともに把握することは難しい。 筆者は記者に息子が歌を歌って通うブランドが実際ヒットしているのか尋ねた。 ‘そうだ’という返事が聞こえてきた。 筆者は息子に尋ねた。 “君はなぜそのブランドを必ず着なければならないのか”返事は簡単だった。 “そのまま良いですから。 子供たちがうらやましがるからです””そのブランドでなくともたくさんあるじゃない””それが良いです” 筆者は考えた。 青少年らがなぜこのように特定ブランドに熱狂するのだろうか?  前に[ナイキ]熱風が吹いたように。 吹いて沈むだろうがひどすぎることでないか?。広告とうわさの威力、ブランドイメージ管理などに対してもう一度考えた。 似たるように広告をして広報をするのにあるブランドは大当たりをして別のブランドは底をはっているという現象はまた、どのように解釈しなければならないだろうか? それならファッション企業が広告を多すぎるようにするとむやみにまとめて批判することもできないことではないのか? 広告をしてもヒットにならないブランドがあり大きくしなくてもうわさが立ってヒットするブランドがあるという話だ。 どれくらいするのかでなくどのようにするかが重要なようだ。 有名特定ブランドを好む子供たちの思考が間違ったとして、むやみに叱るのも大人たちの観点ではないか。 何日か前ある飲食店で30分ほどを待ってカルグクス一杯を食べた。 カルグクスをあえて並んで待ちながら食べなければならないのかとんでもないと考えながらも筆者はそのカルグクスが食べたかったのだ。 単に食欲に引かれるという理由だけで大人たちは世の中の有名飲食店を尋ね歩かないか。 大人たちもそれと同様にして特定ブランドに熱狂する青少年らを叱ることにはならないだろう。 それなら青少年らが何のために特定ブランドに熱狂するということだろうか? 答は消費者の青少年らがさらによく知っているだろう。 それでブランド選好理由に対してあれこれまた尋ねた。 専門家が頬打ちするブランド分析があふれた。 我が国青少年らはこうだ. この頃青少年らはファッション専門家を凌駕する程製品の特性とブランドによりつくうわさと真実までみな貫いていた。 モデルが整形をしたのかしなかったのか、私生活むくことも。 ミニホームページ、ブログを越えてフェイスブック、ツイッター、トゥミ(及ぼした)等各種SNS(ソーシャルネットワーク)の登場でうわさはあっという間に広範囲に広がる。 情報に対する共有も今は公平になっている。 筆者は考えた。 … 続きを読む

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光州(クァンジュ)、全南(チョンナム)、寒波に強風で体感温度急に下がる

光州(クァンジュ)・全南(チョンナム)大部分地域に寒波注意報が下された26日、風まで強く吹いており、体感温度が急激に落ちて外出時保温に格別に気を遣わなければならないものと見られる。 光州(クァンジュ)地方気象庁はこの日明け方を期して全南(チョンナム)、麗水(ヨス)と莞島(ワンド)、務安(ムアン)、木浦(モクポ)、新案、進度、黒山島(フクサンド)・紅島(ホンド)地域に強風警報を、羅州(ナジュ)、将軍、高興(コフン)、宝城(ポソン)、長興(チャンフン)、強震、海南(ヘナム)、霊岩(ヨンアム)、咸平(ハムピョン)、光栄、光州(クァンジュ)地域に強風注意報を発令した。 海上の波も高くて西海(ソヘ)全海上と南海西部遠い海に風浪警報が南海東部全海上、南海西部近海に風浪注意報が下された。 気象庁は”海岸地域を中心に平均風俗(風速)17m/sの非常に強い風が吹いて、海では平均2~4m波が起きていると施設管理に留意しなければならない”と明らかにした。 気温も大幅に落ちてこの日朝最低気温が全南(チョンナム)、宝城(ポソン)3.9℃, 求礼(クレ)4.8℃, 哭声4.9℃, 和順(ファスン)5℃, 将軍5.3℃, 羅州(ナジュ)5.4℃, 光州(クァンジュ)5.6℃を記録するなど前日より10℃ 以上低くなった。 特に、冷たい風が襟に食い込みながら光州(クァンジュ)の体感温度が2.9℃まで落ちるなど全般的に0~3℃の体感温度を見せている。 西海上の冷たい空気が相対的に暖かい海水面と会いながら雪雲が作られて全南(チョンナム)島地域では目(雪)が飛び散る可能性もあると気象庁は説明した。 光州(クァンジュ)気象庁関係者は”一部山間地域には水が凍って、代理がおりるなど初冬天気が続く”として”農作物管理と火災予防、健康管理に注意を注がなければならない”と頼んだ。

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日本、経済対策含まれた追加補正予算案決定

日本政府は新規卒業者の就職支援と中国から輸入が停滞している稀土類確保のための対策など総4兆8千 5百億円規模の経済対策を入れた追加補正予算案を今日閣僚会議で決めました。 具体的には新規卒業者の就職支援などの雇用対策と、介護と医療など今後成長が予想される分野の人材育成などに3,199億円、中国から輸入が停滞している稀土類確保対策など新しい成長戦略推進に3,369億円、保育所整備など育児支援のため’安心子供基金’延長など育児と医療などの分野に1兆1,239億円が計上されました。 また、尖閣諸島近海で発生した中国漁船衝突事件が考慮されて日本の領海などを警備する海上保安庁の巡視船などを整備する費用として84億円が含まれました。 一方、財源は国債を追加で発行せず、当初予想よりも2兆2,470億円増加する税収増加分などで充当する計画です。 政府はこの追加補正予算案を来る29日に現行臨時国会に提出する方針です。

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南海岸権’高速時代’開幕

京釜(キョンブ)高速鉄道(KTX) 2段階 釜山(プサン)~東大邱(トンデグ)区間が来月1日ついに開通する。 国土海洋部は来る28日釜山(プサン)駅でKTX2段階開通式を持って11月1日から運行に入ると25日明らかにした。 これでKTXは去る1992年初のショベルが動いた後18年ぶりに釜山(プサン)でソウル間総延長417.5km区間が完全開通することになった。 総事業費は20兆6千831億ウォンが必要とされた。 KTX歴史も蔚山(ウルサン)駅と新慶州(キョンジュ)駅など4個が追加されて総10個に増えた。 KTX2段階11月1日開通釜山(プサン)~ソウル2時間18分周波 2段階区間が開通すれば釜山(プサン)~ソウル間の所用時間は現在2時間40分で2時間18分で最大22分短縮される。 料金は釜山(プサン)~ソウル全区間を高速線で利用すれば一般室基準として平日には5万1千800ウォンで、週末には5万5千500ウォンだ。 また、蔚山(ウルサン)駅と新慶州(キョンジュ)駅、金泉(キムチョン)(欧米)駅、五松(オソン)駅にもKTXが停車する。 合わせて来る12月15日慶全(キョンチョン)線(三浪津(サムナンジン)~馬山(マサン))複線電鉄開通と永登浦(ヨンドンポ)・水原(スウォン)駅の追加停車で嶺南(ヨンナム)圏と首都圏西南部地域での移動も便利になるものと見られる。 慶全(キョンチョン)線複線電鉄開通で昌原(チャンウォン)(馬山(マサン))地域にもKTXが運行されればいわゆる’南海岸時代本格化’にも寄与する展望だ。 国土海洋部はKTX2段階開通で高速鉄道一日利用客が現在10万6千人から13万9千人に32%増加すると展望した。 ペ・ドンジン記者京釜(キョンブ)高速鉄道(KTX) 2段階釜山(プサン)~東大邱(トンデグ)区間が来月1日ついに開通する。 国土海洋部は来る28日釜山(プサン)駅でKTX2段階開通式を持って11月1日から運行に入ると25日明らかにした。 これでKTXは去る1992年初のショベルが動いた後18年ぶりに釜山(プサン)でソウル間総延長417.5km区間が完全開通することになった。 総事業費は20兆6千831億ウォンが必要とされた。 KTX歴史も蔚山(ウルサン)駅と新慶州(キョンジュ)駅など4個が追加されて総10個に増えた。 KTX2段階11月1日開通釜山(プサン)~ソウル2時間18分周波 2段階区間が開通すれば釜山(プサン)~ソウル間の所用時間は現在2時間40分で2時間18分で最大22分短縮される。 料金は釜山(プサン)~ソウル全区間を高速線(船)で利用すれば一般室基準として平日には5万1千800ウォンで、週末には5万5千500ウォンだ。 また、蔚山(ウルサン)駅と新慶州(キョンジュ)駅、金泉(キムチョン)(欧米)駅、五松(オソン)駅にもKTXが停車する。 合わせて来る12月15日慶全(キョンチョン)線(三浪津(サムナンジン)~馬山(マサン))複線電鉄開通と永登浦(ヨンドンポ)・水原(スウォン)駅の追加停車で嶺南(ヨンナム)圏と首都圏西南部地域での移動も便利になるものと見られる。 慶全(キョンチョン)線複線電鉄開通で昌原(チャンウォン)(馬山(マサン))地域にもKTXが運行されればいわゆる’南海岸時代本格化’にも寄与する展望だ。 国土海洋部はKTX2段階開通で高速鉄道一日利用客が現在10万6千人から13万9千人に32%増加すると展望した。

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米・中’ビッグディール’にもかかわらず火種は残る…首脳会議で成果出るのか注目G20財務会の閉幕

慶州主要20ヶ国(G20)財務長官・中央銀行総裁会議最後の日の23日午後. メディアセンターが整えられたキョン・ジュヒョン大ホテルに”期待以上の成果が出たようだ”という話が伝えられ始めた。 国内代表団の表情も思い出された。 数時間後の午後5時. もしかしたら後日世界歴史が’慶州宣言’という名前と記憶することもありうる共同宣言文が発表された。 □市場決定的な(market determined)為替レート制度を履行して□経常収支を持続可能な水準で維持するための例示的な(indicative)ガイドラインを作って□国際通貨基金(IMF)持分6%ポイント以上を米国、ヨーロッパなど先進国が中国など新興国へ渡すなどの内容が入れられた。 一つ一つ、予想を大きく越える水準だった。 ユン・ジュンヒョン企画財政部長官は”為替レート戦争はこれで終息するだろう”とし、ドミニク ストロースカーはIMF総裁は”韓国の日でありIMFの日”としながら興奮した。 終戦まではないにせよ少なくとも休戦宣言と見ることができる。 今回の会議は向かい合って走った二つの列車、米国と中国が互いにブレーキを踏まないと豪語する崖っぷちの状況で開かれた。 11月G20首脳会議の成否を計るこの上なく重要な会議. 事実期待感よりは懐疑感がさらに強かった。 水底交渉を通じて妥協点が摸索されても公開された会議で宣伝的な水準以上の成果を出すには中国側に政治的負担が相当かかるという理由だったが、反転がなされたのだ。 それなら中国はなぜこういう強力な水準の’慶州宣言’に合意したことだろうか。 米国と中国の間にはどんな種の合意があったのであろうか。 政府高位関係者は”表面では両国が顔を赤らめて困惑したが、水底ではだいぶかなり以前から両者接触を通じて折衝点を模索してきたと理解する”と話した。 慶州会議出席以前すでに少なくない共感が形成されたという話だ。 シン・ヒョンソン大統領府国際経済補佐官は”国際社会で経済規模に似合った地位を確保したという点で損する商売ではないと判断したようだ”と話した。 為替レートや経常収支などを抑制できる具体的手段が採択されなかったという点で、中国が実利面で大きく損をしはしないことという計算も作用することができる。 議長国として我が国の役割も光を放った。 米国側に経常収支目標制を導入することに対するアイディアを提示したのも、会議日程を変えながら為替レート問題を集中討論したのも議長国としてのリーダーシップを発揮した結果と評価される。 だが、今回の宣言の拘束力が不十分だという点で’為替レート戦争’の火種が依然として残っているという憂慮も広まった状況. 3週後に近づいたソウルG20首脳会議で’慶州宣言’の実践力を担保できる具体的な成果物を引き出せるかに関心が傾くことになった。

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